廣州到赤道幾內(nèi)亞海運包括：廣州到巴塔海運和廣州到馬拉博海運，也是西非海運航線。從廣州到巴塔海運的船期約46天時間，廣州到馬拉博海運的船期大約48天時間。廣州到赤道幾內(nèi)亞海運的船公司主要有：NDS、CMA、CSAV、CSCL、MSK等。
        赤道幾內(nèi)亞是一個經(jīng)濟(jì)騰飛、比較富裕的非洲國家。多年來，鴻海國際貨代一直關(guān)注它的發(fā)展?fàn)顩r。近幾年來，赤道幾內(nèi)亞的年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到二百六十個億美金，而出口創(chuàng)匯量達(dá)一百八十個億的美金之多，其進(jìn)出口貿(mào)易對非洲海運是一個有力的補充。它每年出口的主要物資是木材和石油，其主要出口國為：中國、日本、意大利和西班牙。而每年進(jìn)口的貨物主要是：生產(chǎn)資料和生活日用品，其主要進(jìn)口國為：美國、法國、中國和西班牙，由此可見，中國與這個西非石油輸出國之間的貿(mào)易往來的頻繁程度，而廣州到赤道幾內(nèi)亞海運所占份額的重量之大。赤道幾內(nèi)亞原本是非洲西部的一個以種植業(yè)為主的國家，赤道幾內(nèi)亞海運出口的只有可可和咖啡，可是該國的原油資源很豐富，在九十年代初，國家開始開發(fā)，自此，赤道幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)迅速攀升。零八年，赤道幾內(nèi)亞政府又制定了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，在大力開發(fā)原油、天然氣產(chǎn)業(yè)的同時，全面發(fā)展電力、交通、通訊和衛(wèi)生等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動了多元化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使國民經(jīng)濟(jì)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，一躍成為西非國富民強的國家之一。多年來，廣州到赤道幾內(nèi)亞海運的功勞也是很大的，鴻海國際貨代一直發(fā)揮著綠豆和橋梁的作用。