廣州到博馬海運(yùn)的船期約37天左右，做博馬海運(yùn)常用的船公司有NDS、 SAF、 CMA等。博馬海運(yùn)屬于剛果金海運(yùn)的主要部分。

        廣州到博馬海運(yùn)中，必須申請(qǐng)I.E.F.R，否則到港后將受到嚴(yán)厲懲罰，被視為觸犯條例，鴻海國際貨代多年來也一直有此業(yè)務(wù)。

        在剛果金海運(yùn)的海上運(yùn)輸業(yè)中，博馬海運(yùn)占有舉足輕重的位置，也西非海運(yùn)也尤顯重要，該港泊位多，海岸線長，使廣州到博馬海運(yùn)等外來貨物從不滯留。當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)十分豐富，尤其是礦產(chǎn)生產(chǎn)更是世界前列，通過廣州到博馬海運(yùn)的途徑，使中剛之間能夠有力的互通，促進(jìn)了貿(mào)易往來，對(duì)西非海運(yùn)及西非產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。而該國進(jìn)出口的日用品、糧食、鋼鐵等產(chǎn)品，也通過廣州到博馬海運(yùn)起到了巨大的補(bǔ)充作用，豐富了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?，推?dòng)了國家建筑業(yè)的發(fā)展，有著重要意義和不小的影響。非洲海運(yùn)業(yè)務(wù)也在逐漸拓展，廣州到博馬海運(yùn)貨量逐年的上升。鴻海國際貨代深感責(zé)任重大，不敢有半點(diǎn)懈怠。剛果金的年出口額逐年增加，與中國、法國、南非等貿(mào)易頻繁，原油儲(chǔ)藏量大，九十年代出開始開采，近年來國際地位節(jié)節(jié)攀升。博馬海運(yùn)也愈加活躍。