廣州到蘇丹港海運(yùn)即廣州到蘇丹海運(yùn)，屬于東非海運(yùn)航線。廣州到蘇丹港海運(yùn)常用的船公司有：NYK、CMA、PIL、MS、HJ等，船期大約36天時(shí)間。
        蘇丹分為南蘇丹和北蘇丹，這里是指北蘇丹，它也是全球溫度最熱的國家之一，首都喀土穆有“世界火爐”之稱。蘇丹也是非洲大陸面積第三大國，算是地大物博，它曾經(jīng)是非洲面積第一大的國家。由于蘇丹地理位置重要，所以蘇丹港海運(yùn)及廣州到蘇丹港海運(yùn)等航線對(duì)北非海運(yùn)及東非海運(yùn)有一定的影響。蘇丹港位于非洲北部，在非洲海運(yùn)中，大部分船公司把蘇丹港海運(yùn)列于東非海運(yùn)，也有個(gè)別船公司將其劃為北非海運(yùn)。蘇丹經(jīng)以農(nóng)牧業(yè)為主，工業(yè)落后，基礎(chǔ)薄弱，對(duì)自然及外援依賴性強(qiáng)，濟(jì)結(jié)構(gòu)單一。蘇丹盛產(chǎn)阿拉伯樹膠，每年的產(chǎn)量相當(dāng)可觀，只這一產(chǎn)品通過蘇丹港海運(yùn)的出口量就占全球的五分之四，被稱為“樹膠王國”。當(dāng)然，廣州到蘇丹港海運(yùn)的貨量幾乎是最大的。蘇丹位于紅海南岸，海岸線長七百多公里，綿長的海岸線，給蘇丹的進(jìn)出口海運(yùn)帶來了差異化的優(yōu)勢，蘇丹港海運(yùn)也發(fā)展迅猛。蘇丹港海運(yùn)對(duì)鄰國的海運(yùn)影響也比較大，由于該國的陸地面積大，鄰國也頗多，包括：埃塞俄比亞、中非、利比亞、埃及等，撒哈拉沙漠在西面連接，對(duì)周邊各國的海運(yùn)都是有力的推動(dòng)和互補(bǔ)。多年來，鴻海國際貨代專注非洲海運(yùn)，無論是蘇丹港海運(yùn)還是經(jīng)過蘇丹港轉(zhuǎn)運(yùn)的，蘇丹港都在發(fā)揮著積極作用。