由于突尼斯海運(yùn)受益于其他國家需求，貿(mào)易市場強(qiáng)勢上升，2016年突尼斯海運(yùn)上半年散運(yùn)市場已經(jīng)有所上升。2016年上半年突尼斯鐵礦石進(jìn)口量相比2016年同期出現(xiàn)10%的的增長，同時運(yùn)往突尼斯的煤炭貨運(yùn)量相比2016年同期同樣出現(xiàn)5.0%的上升。

       不過因為水力發(fā)電量增長，動力煤進(jìn)口量持續(xù)激增受到。這一情況會影響整個散貨船船隊，老齡船資產(chǎn)減值情況比較多，而船齡較的新船資產(chǎn)價格也出現(xiàn)不穩(wěn)定。重要的是除非同時期拆船量一直增加，不然船隊總運(yùn)力不會停止增長。截至到今年8月份，拆船市場上已出現(xiàn)約2300萬載重噸運(yùn)力。這意味著截至今年8月初，散貨船船隊規(guī)模已增長10%。即使船舶拆解量在預(yù)計之內(nèi)，不過今年的拆船量跟以前比較并不高。由于運(yùn)力嚴(yán)重過剩，船舶拆解量有限，散運(yùn)業(yè)正面臨有史以來最低收入水平。非洲大量商品運(yùn)輸需求率有上漲，而鐵礦石運(yùn)輸需求增長是最快的。突尼斯鐵礦石井口量達(dá)到1500萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過煤炭、食品的貿(mào)易總量1200萬噸。對鐵礦石不斷增長的需求也促進(jìn)了突尼斯散運(yùn)的發(fā)展。

       總結(jié)得出突尼斯海運(yùn)型散貨船貿(mào)易量比去年增長了10%，這一發(fā)展本來可以提高運(yùn)輸成本，那么貿(mào)易量將不再影響現(xiàn)貨市場，也不會對雜貨運(yùn)輸市場產(chǎn)生影響。